Mobilität

Verkehrsstudie

München ist Deutschlands Stauhauptstadt

In vielen deutschen Städten hat das Verkehrschaos zugenommen: 2017 standen Autofahrer im Schnitt fast zwei volle Tage im Stau. Rekordhalter ist München - dort brauchen Pendler Geduld für 51 Stunden.

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Stau in München

Dienstag, 06.02.2018   09:00 Uhr

Wer mit dem Auto im Stau steht, verliert schnell die Nerven. Dabei wäre Geduld angebracht, denn summiert verlieren die Deutschen im Jahr nicht nur Stunden, sondern Tage im Verkehrschaos großer Städte - wie eine Studie des Verkehrsdatenanbieters Inrix zeigt. Dafür wurden die Stauwerte deutscher Städte anhand von GPS-Daten und lokalen Faktoren wie Baustellen untersucht. Im Schnitt gingen Pendlern 2017 insgesamt 30 Stunden verloren, so viel wie im Jahr 2016. Doch in vielen Großstädten verschlechterte sich die Situation drastisch. Die Ergebnisse im Überblick:

Die Kosten berechnen sich unter anderem aus dem Mehrverbrauch an Energie und den gesamtgesellschaftlichen Folgekosten durch die erhöhten Emissionen. Die verlorene Zeit fließt ebenfalls mit in die Berechnung ein (value of time), die auf dem durchschnittlichen deutschen Stundenlohn basiert.

Der Erfolg Heilbronns liegt vor allem an mehreren Bauprojekten: Den wahrscheinlich größten Effekt habe der Abschluss vieler Bauprojekte im Vorfeld der Bundesgartenschau 2019 und die Eröffnung der Karl-Nägele-Brücke im Juli 2017 gebracht, so die Autoren der Studie. Trotzdem liegt die durchschnittliche Staurate (Fahrzeit in Relation zur Standzeit) Heilbronns immer noch bei 14 Prozent. Autofahrer verbringen dort also prozentual immer noch genauso viel Fahrtzeit im Stau wie in Hamburg und Berlin. Auch außerhalb der Städte werden die Staus immer länger: 2017 verzeichnete der ADAC mit rund 723.000 Staus erneut einen Staurekord.

Ranking der 25 staureichsten Städte in Deutschland

Rang Stadt Wartezeit im Stau in Stoßzeiten (Stunden) Durchschnittliche Staurate Gesamtkosten pro Fahrer in Euro Gesamtkosten für Stadt in Euro 
1 München 51 16% € 2,984 €2,9 Mrd. 
2 Hamburg 44 14% € 2,646 €3,5 Mrd. 
3 Berlin 44 14% € 2,811 €6,9 Mrd. 
4 Stuttgart 44 13% € 2,386 €918 Mio. 
5 Ruhrgebiet 40 10% € 2,129 €2,2 Mrd. 
6 Köln 40 11% € 2,107 €1,4 Mrd. 
7 Heilbronn 38 14% € 2,317 €154 Mio. 
8 Frankfurt 36 10% € 1,820 €906 Mio. 
9 Würzburg 35 14% € 2,382 €241 Mio. 
10 Karlsruhe 34 12% € 2,166 €468 Mio. 
11 Düsseldorf 33 10% € 1,823 €769 Mio. 
12 Wiesbaden 32 9% € 1,604 €542 Mio. 
13 Pforzheim 32 13% € 2,310 €159 Mio. 
14 Reutlingen 31 12% € 2,514 €203 Mio. 
15 Sindelfingen 31 10% € 1,628 €118 Mio. 
16 Hannover 31 10% € 1,752 €624 Mio. 
17 Nürnberg 30 11% € 1,889 €640 Mio. 
18 Mannheim 28 8% € 1,500 €323 Mio. 
19 Bonn 28 8% € 1,482 €295 Mio. 
20 Bielefeld 28 10% € 1,793 €170 Mio. 
21 Wuppertal 27 8% € 1,557 €337 Mio. 
22 Krefeld 27 9% € 1,554 €220 Mio. 
23 Regensburg 26 10% € 1,652 €99 Mio. 
24 Darmstadt 26 8% € 1,354 €76 Mio. 
25 Freiburg 24 10% € 1,835 €251 Mio.

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insgesamt 86 Beiträge
zensurgegner2017 06.02.2018
1.
Kein wunder, wenn die Sanierung eines Autobahnkilometers Monate dauert Wenn Streckenneubauten Jahre brauchen Wenn Baustellen mit einer Handvoll Personen "betrieben" werden Wenn alleine von Planungsbeginn bis [...]
Kein wunder, wenn die Sanierung eines Autobahnkilometers Monate dauert Wenn Streckenneubauten Jahre brauchen Wenn Baustellen mit einer Handvoll Personen "betrieben" werden Wenn alleine von Planungsbeginn bis Fertigstellung pro Autobahnkilometer im Schnitt 25 Jahre vergehen Stuttgart: Wo ist die echt nötige Umfahrung im Osten München: Wo ist die sinnige Westumfahrung? Aber nein, in München fährt man 70 km aussen rum Oder zwängt sich durch die Stadt Nicht zu vergessen von der so tollen Flughafenanbindung etc etc etc
jakmat 06.02.2018
2.
Na ja, ist ja nicht soo wild. In Jakarta kam ich da locker auf 80 Stunden und mehr - pro Monat wohlgemerkt.
Na ja, ist ja nicht soo wild. In Jakarta kam ich da locker auf 80 Stunden und mehr - pro Monat wohlgemerkt.
nabil_deeb 06.02.2018
3.
Während Deutschland wegen der schlechten Luft in zahlreichen Städten ein Vertragsverletzungsverfahren droht, laufen den Angaben zufolge zudem bereits Dutzende weitere Verfahren der Europäischen Union. Unter anderem gehe die [...]
Während Deutschland wegen der schlechten Luft in zahlreichen Städten ein Vertragsverletzungsverfahren droht, laufen den Angaben zufolge zudem bereits Dutzende weitere Verfahren der Europäischen Union. Unter anderem gehe die Kommission wegen Nitrat im Trinkwasser, Feinstaub, Stickoxiden oder wegen Verstoßes gegen die Wasserrahmenrichtlinie gegen Deutschland vor.Die Zahl der Verfahren stieg demnach im Vergleich zu 2013 um knapp ein Fünftel. 2016 habe die Zahl der Verfahren gegen Deutschland mit 91 allerdings noch höher gelegen, teilte das Wirtschaftsministerium in der Antwort weiter mit.
K:F 06.02.2018
4. In München ist der Stau gewollt
Ordnugspolitisch will man in München keine Autos haben. Deswegen werden die Ampeln so geschaltet, dass es keine durchgehende Grünphasen gibt. Trotzdem fahren die Menchen mit den Autos in die Münchner Innenstadt.
Ordnugspolitisch will man in München keine Autos haben. Deswegen werden die Ampeln so geschaltet, dass es keine durchgehende Grünphasen gibt. Trotzdem fahren die Menchen mit den Autos in die Münchner Innenstadt.
severus1985 06.02.2018
5. Park & Ride
Konsequent müssten alls privaten PKWs aus deutschen Innenstädten verschwinden. Verbote werden dem autovernarrten Deutschen natürlich nicht schmecken, aber manchmal muss man eben zu seinem Glück gezwungen werden. Stellen Sie [...]
Konsequent müssten alls privaten PKWs aus deutschen Innenstädten verschwinden. Verbote werden dem autovernarrten Deutschen natürlich nicht schmecken, aber manchmal muss man eben zu seinem Glück gezwungen werden. Stellen Sie sich eine Stadt ohne (privat genutzte) PKWs vor. Jeder der Millionen Parkplätze ein potentielles Blumenbeet. Natürlich muss im Gegenzug der öffentliche Transport, die Fahrrad-Infrastruktur und das Carsharing (für den Wocheneinkauf) massiv ausgebaut werden.

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